domingo, 26 de julio de 2020

Torrepelote, la playa fluvial de Córdoba




Allá por los años cincuenta y sesenta, no hacía falta irse a Torremolinos para disfrutar de la playa. Hubo un tiempo en que Córdoba disfrutó de su propio arenal, y no había que irse a Fuengirola, Torre del Mar, Benalmádena... Era posible bañarse en el río Guadalquivir, en el tramo urbano de la ciudad que hoy conforma el Molino de Martos y el Balcón del Guadalquivir, algo que hoy suena impensable.

Aunque esta playa era utilizada por los cordobeses desde mediados del siglo XVIII, el Ayuntamiento habilitó y acondicionó ese tramo del río. Era tal como puede verse en las imágenes, una playa fluvial en todos los sentidos para uso y disfrute de los cordobeses. Si irse de vacaciones pudiera ser un lujo para la mayor parte de los cordobeses, esta playa fluvial consolaba de los veranos infernales que desde siempre hemos padecido (y cada vez más).

Y no nos privábamos de nada. Desde concursos de castillos de arena (no en vano la playa estaba ubicada en la zona usada por los areneros), pasando por competiciones de salto de trampolín en el Molino de Martos, patinetes a pedales, como hasta una gran prueba de natación.

Esta playa tenía hasta nombre propio, "Torrepelote", por dos cuestiones bien distintas: su semejanza al nombre de la playa de Torremolinos y porque el uso de los servicios que facilitaba (duchas, aseos, vestuarios...) costaba cinco pesetas, un duro, vamos... ¡¡un pelote!!. 

Pero poco dura la alegría en la casa del pobre. Debido a la mala calidad de sus aguas, el río se convirtió en un lugar insalubre, por lo que el Ayuntamiento optó por cerrar esa zona de baño allá por los años setenta (Atención, fotos coloreadas de originales en blanco y negro). 






 
  

   
  
 

viernes, 28 de diciembre de 2018

El Metro que pudo haber sido... pero no fue.

28 de diciembre LOS SANTOS INOCENTES - El día de los Santos Inocentes es una celebración de tradición pagano-cristiana que se celebra el 28 de diciembre. Durante este día, las normas sociales se vuelven más laxas y la gente busca cualquier oportunidad para gastar bromas o burlarse de sus allegados con una finalidad simplemente jocosa e incluso como una muestra de aprecio.

Ahora que tanto se habla del Metro-Tren, línea de cercanías que une de nuevo la ciudad de este a oeste (Villarrubia - Alcolea), hay que recordar el proyecto que hubo en Córdoba de Tren Metropolitano, el popular Metro.

Si bien la empresa era costosa, allá por los años cincuenta se entendió que el transporte urbano en la ciudad tenía como solución el metro. El trazado de nuestras calles estrechas, y el auge del transporte urbano hacía necesario tomar una decisión como la que se tomó: Metro que uniera la ciudad sin importar el trazado de nuestras calles, ya que los autobuses urbanos no podían tener un recorrido fácil por el dédalo de callejuelas que conforman nuestro casco urbano.



Como primera línea se pensó un eje norte – sur (ver plano) que uniera la estación de ferrocarril en el Pretorio con la zona sur de la ciudad, pasando por Tendillas y casco histórico. La línea tenía prevista las paradas de PRETORIO – COLÓN (ver foto) - CHIRINOS – JOSÉ ANTONIO (con dos entradas en Tendillas, ver foto) – BLANCO BELMONTE – TRIUNFO y CALAHORRA.


De todas las estaciones, la primera que se acometió fue la de Tendillas con sus dos bocas de entrada, una en la zona norte junto a Calzados Rodríguez y la otra junto al Siena (antes y hoy Gran Bar). Pero no se contó con un gran inconveniente para cualquier construcción que se lleva a cabo en Córdoba: los restos arqueológicos que a cualquier golpe de piqueta afloran en la ciudad. Las catas arqueológicas que se hicieron en Chirinos y en Colón (ver foto de la entrada en Campo de la Merced) encontraron parte de antiguo Foro Romano, y en Tendillas se descubrió el gran lago que todos conocemos que existe en el subsuelo de nuestra plaza central…  


En fin, todo fueron inconvenientes que hacían que el presupuesto de tan magna obra se disparara, por lo que se optó por enterrar las catas que se habían efectuado ya que se consideró la no viabilidad del proyecto.

Ahora bien, la parada doble de metro que se proyectó y se excavó en Tendillas, si bien no tuvo el uso esperado, sirvió para establecer en ambos lados de la plaza unos servicios públicos (urinarios, de señoras en el norte y caballeros en el sur). Igual suerte contó la boca de metro abierta en el Campo de la Merced.


Ahí acabó la aventura del metro en nuestra ciudad. Luego se ha hablado de tranvías y demás proyectos pero como muchas cosas en Córdoba, también quedaron en eso, en proyectos.

martes, 10 de abril de 2018

Los hospitales de ayer.

CÓRDOBA - Hospitales de Córdoba. No están todos los que eran ni son todos los que estaban. Todas las fotos antiguas están datadas en la década de los treinta del Siglo XX. (Fuente. Real Academia de Córdoba - fotos actuales tomadas del Google Street View).

Hospital de Santa María de los Huérfanos

Hospital de Nuestra Señora de la Consolación

Hospital de San Juan y San Jacinto

Hospital de San Julián

Hospital de San Andrés (Buen Suceso)

Hospital Nuestra Señora de la Candelaria

Hospital del Cardenal Salazar

Hospital de San Andrés

Hospital de Convalecientes de San Francisco

Hospital de la Lámpara

Hospital de los Desamparados

Hospital de San Sebastián

Hospital de Jesús Crucificado

Hospital de Santa Quitería

Hospital de San José y Magdalena

Hospital de Antón Cabrera

Hospital de Villaviciosa

Hospital de la Santísima Trinidad

Hospital de San Martín