Ahora que tanto se habla del Metro-Tren, línea de cercanías que une de nuevo la ciudad de este a oeste (Villarrubia - Alcolea), hay que recordar el proyecto que hubo en Córdoba de Tren Metropolitano, el popular Metro.
Si bien la empresa era costosa, allá por los años cincuenta se entendió que el transporte urbano en la ciudad tenía como solución el metro.
El trazado de nuestras calles estrechas, y el auge del transporte urbano hacía
necesario tomar una decisión como la que se tomó: Metro que uniera la ciudad
sin importar el trazado de nuestras calles, ya que los autobuses urbanos no
podían tener un recorrido fácil por el dédalo de callejuelas que conforman nuestro
casco urbano.
Como primera línea se pensó un eje norte – sur (ver plano) que uniera la estación de ferrocarril en el Pretorio con la zona sur de la ciudad, pasando por Tendillas y casco histórico. La línea tenía prevista las paradas de PRETORIO – COLÓN (ver foto) - CHIRINOS – JOSÉ ANTONIO (con dos entradas en Tendillas, ver foto) – BLANCO BELMONTE – TRIUNFO y CALAHORRA.
De todas las estaciones, la primera que se acometió fue la de Tendillas con sus dos bocas de entrada, una en la zona norte junto a Calzados Rodríguez y la otra junto al Siena (antes y hoy Gran Bar). Pero no se contó con un gran inconveniente para cualquier construcción que se lleva a cabo en Córdoba: los restos arqueológicos que a cualquier golpe de piqueta afloran en la ciudad. Las catas arqueológicas que se hicieron en Chirinos y en Colón (ver foto de la entrada en Campo de la Merced) encontraron parte de antiguo Foro Romano, y en Tendillas se descubrió el gran lago que todos conocemos que existe en el subsuelo de nuestra plaza central…
En fin, todo fueron inconvenientes que hacían
que el presupuesto de tan magna obra se disparara, por lo que se optó por
enterrar las catas que se habían efectuado ya que se consideró la no viabilidad
del proyecto.
Ahora bien, la parada doble de metro que se proyectó y se
excavó en Tendillas, si bien no tuvo el uso esperado, sirvió para establecer en
ambos lados de la plaza unos servicios públicos (urinarios, de señoras en el
norte y caballeros en el sur). Igual suerte contó la boca de metro abierta en
el Campo de la Merced.
Ahí acabó la aventura del metro en nuestra ciudad. Luego se ha hablado de tranvías y demás proyectos pero como muchas cosas en Córdoba, también quedaron en eso, en proyectos.
